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<DIV><FONT face=Arial size=2><A
href="http://www.slaicobasmarghera.org/FAO/Programma.htm">http://www.slaicobasmarghera.org/FAO/Programma.htm</A></FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2></FONT> </DIV>
<DIV>
<P class=MsoTitle><SPAN
style="FONT-SIZE: 26pt; COLOR: red; mso-bidi-font-size: 12.0pt"><FONT
size=4>SLAI COBAS per il sindacato di classe<?xml:namespace prefix = o ns =
"urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p></o:p></FONT></SPAN></P>
<P class=MsoTitle><SPAN
style="FONT-SIZE: 26pt; COLOR: red; mso-bidi-font-size: 12.0pt"><FONT
size=4>FEDERAZIONE AUTISTI OPERAI<o:p></o:p></FONT></SPAN></P>
<P class=MsoTitle><SPAN
style="FONT-SIZE: 26pt; COLOR: red; mso-bidi-font-size: 12.0pt"><FONT
size=4>PROGRAMMA</FONT></SPAN></P></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2></FONT> </DIV>
<DIV>
<P class=MsoSubtitle>CON I LAVORATORI CHE LOTTANO PER LA DIGNITA’ ED I DIRITTI
SUL POSTO DI LAVORO</P>
<H4>PER LA SICUREZZA SUL POSTO DI LAVORO</H4>
<P class=MsoNormal style="TEXT-ALIGN: center" align=center><SPAN
style="FONT-SIZE: 12pt">PER SALARI ADEGUATI E DECOROSI, NEL RISPETTO DELLA
FUNZIONE PROGRESSISTA DEL LAVORO COME RICONOSCIUTO DALLA COSTITUZIONE DELLA
REPUBBLICA ITALIANA<o:p></o:p></SPAN></P>
<P class=MsoNormal style="TEXT-ALIGN: center" align=center><SPAN
style="FONT-SIZE: 12pt"> <o:p></o:p></SPAN></P>
<P class=MsoBodyText style="MARGIN-LEFT: 18pt; TEXT-ALIGN: center"
align=center><B><SPAN
style="FONT-SIZE: 14pt; mso-bidi-font-size: 12.0pt"> <o:p></o:p></SPAN></B></P>
<P class=MsoBodyText style="MARGIN-LEFT: 18pt; TEXT-ALIGN: center"
align=center><B><SPAN
style="FONT-SIZE: 14pt; mso-bidi-font-size: 12.0pt">A<o:p></o:p></SPAN></B></P>
<P class=MsoBodyText style="MARGIN-LEFT: 18pt; TEXT-ALIGN: left"
align=left>PROBLEMI RELATIVI AL TRADIMENTO DI CLASSE DEI VERTICI CONFEDERALI,
CORRESPONSABILI NELLA CONCERTAZIONE, NELLA TRASFORMAZIONE DEI CDF IN RSU, E
NELLA PRECARIZZAZIONE, VERE CAUSE DELLA DISASTROSA SITUAZIONE ATTUALE DELLA
CLASSE LAVORATRICE IN ITALIA</P>
<P class=MsoBodyText style="MARGIN-LEFT: 18pt"> <o:p></o:p></P>
<P class=MsoBodyText
style="MARGIN-LEFT: 36pt; TEXT-INDENT: -18pt; tab-stops: list 36.0pt; mso-list: l3 level1 lfo2">1.<SPAN
style="FONT: 7pt 'Times New Roman'">
</SPAN>Nell’ultimo rinnovo contrattuale del pubblico impiego sindacati e governo
hanno trovato un accordo che ha portato all’annullamento degli adeguamenti
salariali per gli anni successivi e ad una triennalizzazione del contratto, con
conseguente perdita del potere d’acquisto dei salari ed introdotto una
pericolosa sperimentazione contrattuale che sarà estesa agli altri contratti,
anche del settore privato.</P>
<OL style="MARGIN-TOP: 0cm" type=1 start=2>
<LI class=MsoNormal
style="TEXT-ALIGN: justify; tab-stops: list 36.0pt; mso-list: l3 level1 lfo2"><SPAN
style="FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 12.0pt">La piattaforma sindacale
del rinnovo del contratto dei metalmeccanici, non porta a nessun sostanziale
miglioramento per i lavoratori, ma anzi aumenta la flessibilità incentivando
l’orario plurisettimanale, senza reali limitazioni alla applicazione della
legge 30 / 2002 (Biagi-Meconi); in pratica i sindacati confederali continuano
nella scelta scellerata e folle di chinare la testa alle necessità dei
padroni, avvalorando le scelte fatte sin dal protocollo
Treu.<o:p></o:p></SPAN>
<LI class=MsoNormal
style="TEXT-ALIGN: justify; tab-stops: list 36.0pt; mso-list: l3 level1 lfo2"><SPAN
style="FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 12.0pt">In un recente documento
delle segreterie nazionali CGIL-CISL-UIL (come denunciato in un articolo di
Dino Greco apparso su Liberazione il 26 febbraio u.s.), si afferma una
politica contrattuale al ribasso, con blocco della contrattazione aziendale e
di settore in materia salariale. Il che significa accettare addirittura la
tendenza al massimo ricatto ed a minimi rapporti di forza.<o:p></o:p></SPAN>
</LI></OL>
<P class=MsoBodyTextIndent2>Il vero obiettivo dei vertici BORGHESI in seno ai
sindacati confederali e non solo a loro, è quello di “FARSI NOTAI E CAF” delle
problematiche dei lavoratori, di modo da svuotare la conflittualità sociale e da
imporre un “modello” sindacale compatibile alle esigenze della BORGHESIA che
guida insieme a molteplici MAFIE e CORPORAZIONI DI POTERE, il paese, in senso di
trasformazione in un completo paese imperialista dedito alla rapina delle
risorse dei paesi poveri ed oppressi e della irrigimentazione FASCISTOIDE del
paese. In questo senso Partito Democratico e “PDL” (un nome che offende due
volte l’intelligenza dei proletari e del Popolo vero ed autentico) hanno
programmi molto simili, e CGIL-CISL-UIL al solito anziché rappresentare le
esigenze dei lavoratori seguono SUPINE e con sfumature abbastanza poco
importanti ANCHE E PERSINO questa tendenza alla fascistizzazione (se non
nell’opposizione FIOM sul TFR, o nella forte opposizione interna anche a FIOM
nel recente contratto, ed in molte altre espressioni che non trovano riscontro
essendo ingabbiate od espulse dalle loro direzioni confederali).</P>
<P class=MsoNormal style="MARGIN-LEFT: 18pt; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN
style="FONT-SIZE: 9.5pt; mso-bidi-font-size: 12.0pt">Ma questo non è tutto. Come
negli anni in cui la contestazione era più forte (vedasi la vicenda dei 61
operai licenziati dalla Fiat nell’autunno del 1979 e molte altre vicende uguali
o simili, ad Arese, Marghera, Pomigliano, ecc.), anche in questi ultimi due
decenni è continuata in CGIL in particolar modo la pratica della epurazione dei
compagni e dei lavoratori critici a sinistra e nella difesa degli interessi
generali dei lavoratori. La tendenza repressiva interna a CGIL-CISL-UIL è
continuata perché alla base di tutto c’è che CGIL-CISL-UIL debbono il loro
“consenso forzato” alla politica CORPORATIVA (e sotto sotto FASCISTA) degli
aumenti legati alla produttività e della ricchezza di particolari settori
anziché di altri, politica che “paga” solo quando la crisi economica non si fa
sentire sulle famiglie. In un paese imperialista in teoria la crisi viene
scaricata sugli immigrati (non a caso i meno sindacalizzati) e sui popoli
oppressi, ma non sempre questo sistema “funziona”, infatti la crisi generale del
capitalismo sta schiacciando anche la economia europea, ed ovviamente a farne le
spese tra i paesi imperialisti, l’Italia non è seconda a nessuno. Ne consegue
che per sostenere una politica generale sbagliata, CGIL-CISL-UIL accettano i
ricatti dei padroni su tutti i fronti, anche se con differenze. Per esempio CGIL
a Marghera non accetta sulla carta la strategia della “logistica” al posto delle
industrie, ma porta avanti questa battaglia solo alla fine, quando stanno per
imporla, mentre continua d’altro canto a collaborare con la UIL e la CISL, che
della flessibilità e schiavizzazione dei lavoratori sono collaboratori in
pectore.<o:p></o:p></SPAN></P>
<P class=MsoNormal style="MARGIN-LEFT: 18pt; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN
style="FONT-SIZE: 9.5pt; mso-bidi-font-size: 12.0pt">Questo non significa in
alcun modo da parte nostra dare valore alle infami politiche qualunquistiche di
attacco ai diritti sindacali ed alle organizzazioni sindacali in genere, né
condividere i corporativismi che sono però principalmente sorti in CGIL-CISL-UIL
e non nelle organizzazioni autonome sorte successivamente.<o:p></o:p></SPAN></P>
<P class=MsoNormal style="MARGIN-LEFT: 18pt; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN
style="FONT-SIZE: 9.5pt; mso-bidi-font-size: 12.0pt">Il fascismo nasce solo se
si piegano i lavoratori. PD e PDL questo stanno tentando di fare e Bertinotti li
ha aiutati in questo sporco lavoro.<o:p></o:p></SPAN></P>
<P class=MsoNormal style="MARGIN-LEFT: 18pt; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN
style="FONT-SIZE: 9.5pt; mso-bidi-font-size: 12.0pt">Il rifiuto legittimo al
voto di 3.500.000 lavoratori e giovani, significa una espressione di autonomia e
di necessità di autorganizzazione, che nel nostro lavoro anche noi dobbiamo
costruire, con criteri DI CLASSE.</SPAN><SPAN
style="FONT-SIZE: 10pt; mso-bidi-font-size: 12.0pt"><o:p></o:p></SPAN></P>
<P class=MsoNormal style="MARGIN-LEFT: 18pt; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN
style="FONT-SIZE: 10pt; mso-bidi-font-size: 12.0pt"> <o:p></o:p></SPAN></P>
<H1>B</H1>
<P class=MsoNormal> <o:p></o:p></P>
<P class=MsoBodyTextIndent>Noi consideriamo il CONFLITTO la base dei rapporti
sociali, LORO nel negare il conflitto, costruiscono le IMPOSIZIONI di una
società fascista e corporativa.</P>
<P class=MsoNormal style="MARGIN-LEFT: 18pt; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN
style="FONT-SIZE: 10pt; mso-bidi-font-size: 12.0pt"> <o:p></o:p></SPAN></P>
<P class=MsoNormal style="MARGIN-LEFT: 18pt; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN
style="FONT-SIZE: 10pt; mso-bidi-font-size: 12.0pt"> <o:p></o:p></SPAN></P>
<P class=MsoNormal style="MARGIN-LEFT: 18pt; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN
style="FONT-SIZE: 10pt; mso-bidi-font-size: 12.0pt">Il loro prossimo passaggio
sarà cercare di fare l’istituzionalizzazione d’ufficio dei sindacati, dopo
tenteranno di abolire i principi Costituzionali. SE riusciranno, dovremo tutti
passare alla RESISTENZA.<o:p></o:p></SPAN></P>
<P class=MsoNormal style="MARGIN-LEFT: 18pt; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN
style="FONT-SIZE: 10pt; mso-bidi-font-size: 12.0pt"> <o:p></o:p></SPAN></P>
<P class=MsoNormal style="MARGIN-LEFT: 18pt; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN
style="FONT-SIZE: 10pt; mso-bidi-font-size: 12.0pt">L’alternativa non è nelle
accozzaglie o listelle elettorali, ma nella costruzione di UN FRONTE DELLE
MASSE, che sia DEMOCRATICO e RIVOLUZIONARIO insieme, DEMOCRATICO nel metodo e
nei principi, RIVOLUZIONARIO nel programma rispetto a questa realtà di merda,
ricatto, umiliazioni, dipendenza delle masse dal capitale finanziario e mafioso
che domina con ogni aiuto dello Stato, utilizzando le varie corporazioni che
giammai si pongono il problema di ribellarsi a queste
cose.<o:p></o:p></SPAN></P>
<P class=MsoNormal style="MARGIN-LEFT: 18pt; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN
style="FONT-SIZE: 10pt; mso-bidi-font-size: 12.0pt"> <o:p></o:p></SPAN></P>
<P class=MsoBodyTextIndent>Il nostro Sindacato si è costruito a partire dal
1993, allorquando la nuova legge sulle RSU ha determinato l’impossibilità per
singoli lavoratori d’avanguardia, e per i vari Comitati operai residui degli
anni ’70-’80, anche nelle fabbriche più importanti, di essere rappresentati per
volontà dei lavoratori dei singoli reparti a maggioranza nei Consigli di
Fabbrica. Questo golpe sociale è stato fatto proprio per preparare le successive
modifiche ai rapporti di lavoro, già previste di fatto dalla concertazione
(luglio 1992-1993). Ci si è costituiti come SLAI quindi si è precisato nel nome
il fatto che il fondamento di un Sindacato Autorganizzato Intercategoriale sta
nei COMITATI DI BASE – COBAS. Dal 1993, quando SLAI Cobas si è costituito, la
lotta autonoma si è fatta anche sindacale, e così tra i tanti sindacatini
presenti in Italia, SLAI Cobas ha preso un ruolo politico di rilievo anche
perché è nato laddove era sopravvissuta l’avanguardia nelle fabbriche, al di là
delle cose specifiche, in termini generali: ad Arese, a Pomigliano, a
Taranto.</P>
<P class=MsoBodyTextIndent>Con gli anni, la tendenza a burocratizzare la lotta
ed a farla passare più nel campo istituzionale che nel campo dell’unità di
classe, ha determinato che si sia avuta una divisione in SLAI Cobas, per cui
siamo nati da Taranto e da altre realtà operaie (Dalmine, Porto di Ravenna,
Palermo, Melfi), come SLAI Cobas per il sindacato di classe.</P>
<P class=MsoBodyTextIndent>La provocazione poliziesca dell’ottobre 2007 ha
ratificato il comportamento burocratico ed opportunista della direzione
nazionale di SLAI Cobas con la “presa di distanze” per pararsi il culo, anche
rispetto alla loro penetrazione nel “pubblico impiego”.</P>
<P class=MsoBodyTextIndent>Nel frattempo sono sorte varie realtà di sindacato di
classe, o tendenze alla solidarietà interne a SLAI Cobas ufficiale, per cui si
sta lavorando all’unità per costruire una Confederazione Sindacale di Classe che
abbia sempre nei COMITATI DI BASE – COBAS, il fondamento organizzativo e
strategico della propria forza sociale e politica.</P>
<P class=MsoBodyTextIndent>La capacità del nostro Sindacato di essere forza di
avanguardia del movimento operaio in Italia è dimostrata dalla campagna che si
sta portando avanti con molte altre forze sindacali di base e non, nella RETE
PER LA SICUREZZA SUI POSTI DI LAVORO.</P>
<P class=MsoBodyTextIndent>La determinante è dentro la costruzione e nella lotta
su discriminanti di classe COMPRENSIBILI alla maggioranza dei lavoratori, delle
lavoratrici, dei giovani e del movimento sindacale di base.</P>
<P class=MsoBodyTextIndent> <o:p></o:p></P>
<P class=MsoBodyTextIndent style="TEXT-ALIGN: center" align=center><B><SPAN
style="FONT-SIZE: 14pt; mso-bidi-font-size: 12.0pt">C<o:p></o:p></SPAN></B></P>
<P class=MsoBodyTextIndent>Diamo qui di seguito, in una sintesi aggiornata, i
contenuti dei compagni che in veste di avanguardie dei lavoratori del settore
autotrasporti nella nostra zona, hanno portato dentro l’Assemblea del 5 ottobre
2008 a Marghera.</P>
<P class=MsoBodyTextIndent> <o:p></o:p></P>
<P class=MsoBodyTextIndent>La difesa del CCNL autotrasporto con i relativi
scatti di aumenti, eliminando le forfettizzazioni degli straordinari al ribasso
(come invece fatto in accordi di 2° livello ed integrativi aziendali con le
associazioni padronali) nel settore dei trasporti c/to terzi, ai nostri
confederali diciamo di non svendere gli operai sugli straordinari, retribuzioni
giornaliere notturne e festive (sabati e domeniche), e che superate le 39 ore
continue, e le 47 ore discontinue settimanali per gli autisti, siano retribuite
come previsto.</P>
<P class=MsoBodyTextIndent>Il rispetto degli orari di lavoro previsti dal CCNL e
dalla direttiva 15/2002, per essere retribuiti in maniera decorosa e non come
ora.</P>
<P class=MsoBodyTextIndent>In particolare occorre rivedere l’art.19 del CCNL
onde trasformare in trasferta europea le trasferite nazionali e distinguere in
trasferta europea ed extraeuropea le trasferte estere.</P>
<P class=MsoBodyTextIndent>Noi operai autisti di mezzi pesanti siamo vicini al
movimento dei lavoratori che lottano per i propri diritti.</P>
<P class=MsoBodyTextIndent>Rispetto a questo le elezioni per RSU DEVONO
FUNZIONARE NEL RISPETTO DELLA LEGGE, e ci prendiamo la possibilità di
parteciparvi come SLAI COBAS per il sindacato di classe laddove abbiamo una
presenza di 5 o più dipendenti iscritti. Viceversa ci rivolgiamo alle aziende
come SLAI COBAS per il sindacato di classe SETTORE AUTISTI DIPENDENTI TRASPORTI
nel settore in generale e con le singole aziende laddove non abbiamo 5 iscritti
in una stessa ditta.</P>
<P class=MsoBodyTextIndent>Laddove non abbiamo 5 iscritti per ottenere il
consenso ed entrare in RSU, e comunque anche lì, possiamo indire assemblee o
fuori dall’orario di lavoro, oppure con raccolta di firme, all’interno della
azienda, anche nell’orario di lavoro. Tanto di assemblee i sindacati ufficiali
ne propongono ben poche.</P>
<P class=MsoBodyTextIndent>In ogni caso SLAI COBAS per il sindacato di classe ci
dà sostegno legale in ogni genere di causa o vertenza senza pretese economiche
salvo per ns.libera scelta la sottoscrizione a fine causa, con il prelievo solo
della quota legale del 5%, ma si sta lavorando per rivolgersi anche
all’Avocatura Democratica ottenendo anche di non pagare questa gabella ma solo
le tariffe più basse possibili.<SPAN
style="FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 12.0pt"><o:p></o:p></SPAN></P>
<P class=MsoNormal style="MARGIN-LEFT: 18pt; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN
style="FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 12.0pt">L’unica cosa importante è di
essere coerenti anche come singoli lavoratori e in questo senso di aderire al
ns.sindacato, e di collaborare a costruire COBAS ovunque ed anche su altre
questioni.<o:p></o:p></SPAN></P>
<H2><B> <o:p></o:p></B></H2>
<H1>PROGRAMMA SPECIFICO</H1>
<P class=MsoBodyTextIndent>Autisti viaggiamo con calma e senza stress,
rispettiamo il codice della strada, difendiamo così un ns.bene utile per
lavorare con la patente di guida +CQC, che è sempre sotto gli attacchi dei
padroni, perché così aumenta la paura </P>
<P class=MsoBodyTextIndent>ed aumenta la loro forza di ricatto nei ns.
confronti.<SPAN style="mso-spacerun: yes"> </SPAN>Questi peraltro ci
invitano a trasgredire le norme per lavorare più in fretta e facendo più
strada.</P>
<H3><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt">PRINCIPALE E’ LA SICUREZZA CHI VA PIANO VA
SANO E VA LONTANO<o:p></o:p></SPAN></H3>
<P class=MsoBodyTextIndent>Non dobbiamo avere paura e dobbiamo scrivere le
nostre precisazioni sui verbali di polizia stradale e carabinieri finanza vigili
e quantaltro, scrivendo “E’ LA DITTA CHE MI OBBLIGA AL NON RISPETTO DEL C.S. CON
LA MINACCIA DI LICENZIAMENTO”. È importante conservare le fotocopie dei dischi e
le stampe digitali, consegnando gli originali in ditta, con le copie potremo
fare le necessarie cause. Ricordiamo che ci sono 5 anni (10 in certi casi) per
recuperare in sede legale quanto ci spetta e non ci è stato riconosciuto dai
padroni.</P>
<P class=MsoNormal style="MARGIN-LEFT: 18pt; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN
style="FONT-SIZE: 10pt; mso-bidi-font-size: 12.0pt">USIAMO IL SELETTORE DEL
TACHIGRAFO CON INTELLIGENZA, PER PORTARE AVANTI LA RETRIBUZIONE CCNL
ORARIA.</SPAN></P>
<P class=MsoNormal style="MARGIN-LEFT: 18pt; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN
style="FONT-SIZE: 10pt; mso-bidi-font-size: 12.0pt"></SPAN> </P><SPAN
style="FONT-SIZE: 10pt; mso-bidi-font-size: 12.0pt">
<P class=MsoNormal
style="MARGIN-LEFT: 36pt; TEXT-INDENT: -18pt; tab-stops: list 36.0pt; mso-list: l2 level1 lfo5">1)<SPAN
style="FONT: 7pt 'Times New Roman'">
</SPAN>CHIEDIAMO ORE RETRIBUITE AL 100% (impegno EFFETTIVO)</P>
<P class=MsoNormal style="MARGIN-LEFT: 18pt">E cioè:</P>
<P class=MsoNormal
style="MARGIN-LEFT: 72pt; TEXT-INDENT: -18pt; tab-stops: list 72.0pt; mso-list: l2 level2 lfo5">a)<SPAN
style="FONT: 7pt 'Times New Roman'">
</SPAN>periodi di guida fermi in colonne autostradali, passaggi a livello,
semafori, altri impedimenti</P>
<P class=MsoNormal
style="MARGIN-LEFT: 72pt; TEXT-INDENT: -18pt; tab-stops: list 72.0pt; mso-list: l2 level2 lfo5">b)<SPAN
style="FONT: 7pt 'Times New Roman'">
</SPAN>periodi di attesa alle funzioni di carico e scarico (assurdo, ci
obbligano anche al facchinaggio dimostrando insensibilità alla necessità di non
essere stanchi nella guida)</P>
<P class=MsoNormal
style="MARGIN-LEFT: 72pt; TEXT-INDENT: -18pt; tab-stops: list 72.0pt; mso-list: l2 level2 lfo5">c)<SPAN
style="FONT: 7pt 'Times New Roman'">
</SPAN>piccole manutenzioni</P>
<P class=MsoNormal
style="MARGIN-LEFT: 72pt; TEXT-INDENT: -18pt; tab-stops: list 72.0pt; mso-list: l2 level2 lfo5">d)<SPAN
style="FONT: 7pt 'Times New Roman'">
</SPAN>attività amministrativa di controllo documenti di trasporto, pesi e
misure</P>
<P class=MsoNormal
style="MARGIN-LEFT: 72pt; TEXT-INDENT: -18pt; tab-stops: list 72.0pt; mso-list: l2 level2 lfo5">e)<SPAN
style="FONT: 7pt 'Times New Roman'">
</SPAN>pulizia interno cabina e attesa lavaggio esterno</P>
<P class=MsoNormal
style="MARGIN-LEFT: 72pt; TEXT-INDENT: -18pt; tab-stops: list 72.0pt; mso-list: l2 level2 lfo5">f)<SPAN
style="FONT: 7pt 'Times New Roman'">
</SPAN>tempi di attesa per tutte le dogane e raffinerie</P>
<P class=MsoNormal
style="MARGIN-LEFT: 72pt; TEXT-INDENT: -18pt; tab-stops: list 72.0pt; mso-list: l2 level2 lfo5">g)<SPAN
style="FONT: 7pt 'Times New Roman'">
</SPAN>telefonate per servizio azienda di trasporto</P>
<P class=MsoNormal
style="MARGIN-LEFT: 72pt; TEXT-INDENT: -18pt; tab-stops: list 72.0pt; mso-list: l2 level2 lfo5">h)<SPAN
style="FONT: 7pt 'Times New Roman'">
</SPAN>dall’ingresso in azienda all’attesa di riprendere la partenza</P>
<P class=MsoNormal
style="MARGIN-LEFT: 72pt; TEXT-INDENT: -18pt; tab-stops: list 72.0pt; mso-list: l2 level2 lfo5">i)<SPAN
style="FONT: 7pt 'Times New Roman'">
</SPAN>tutte le attese dell’autista per lavori di officina</P>
<P class=MsoNormal
style="MARGIN-LEFT: 72pt; TEXT-INDENT: -18pt; tab-stops: list 72.0pt; mso-list: l2 level2 lfo5">j)<SPAN
style="FONT: 7pt 'Times New Roman'">
</SPAN>qualsiasi altro servizio che vincola l’autista dell’azienda di trasporto
o di chi per esso</P>
<P class=MsoNormal
style="MARGIN-LEFT: 72pt; TEXT-INDENT: -18pt; tab-stops: list 72.0pt; mso-list: l2 level2 lfo5">k)<SPAN
style="FONT: 7pt 'Times New Roman'">
</SPAN>la modifica del Decreto legislativo n.234 del 19 novembre 2007 art.3
punto 4/1= passaggio delle frontiere ed attesa, Divieti di circolazioni mezzi
superiori alle 7,5 tonnellate (il Decreto prevede solo </P><o:p>) Disponibilità
ore retribuite al 50% (impegno effettivo)
<P class=MsoNormal>Si tratta di:</P>
<P class=MsoNormal
style="MARGIN-LEFT: 36pt; TEXT-INDENT: -18pt; tab-stops: list 36.0pt; mso-list: l1 level1 lfo9">a)<SPAN
style="FONT: 7pt 'Times New Roman'">
</SPAN>tempo trascorso di viaggio in treno o nave per esecuzione consegna
affidata all’autista ed eventuale tempo di ritorno in treno o nave a carico
zero</P>
<P class=MsoNormal
style="MARGIN-LEFT: 36pt; TEXT-INDENT: -18pt; tab-stops: list 36.0pt; mso-list: l1 level1 lfo9">b)<SPAN
style="FONT: 7pt 'Times New Roman'">
</SPAN>tempo di attesa del proprio turno di guida sul mezzo con solo 2 autisti
calcolata sull’arco sull’arco di massimo 30 ore solari come da direttive UE n.15
del 2002 e n.561 del 2006.</P>
<P class=MsoNormal
style="MARGIN-LEFT: 36pt; TEXT-INDENT: -18pt; tab-stops: list 36.0pt; mso-list: l1 level1 lfo9"> </P>
<DIV>
<P class=MsoNormal>3) Rispetto alle ore non retribuite chiediamo comunque
l’indennità di trasferta dell’art.19 del CCNL. Ci riferiamo a:</P>
<P class=MsoNormal
style="MARGIN-LEFT: 36pt; TEXT-INDENT: -18pt; tab-stops: list 36.0pt; mso-list: l0 level1 lfo7">a)<SPAN
style="FONT: 7pt 'Times New Roman'">
</SPAN>fermate per colazioni, pranzi, cene, interruzione prevista nel 561/2006,
o altre pause per analoghe ragioni</P>
<P class=MsoNormal
style="MARGIN-LEFT: 36pt; TEXT-INDENT: -18pt; tab-stops: list 36.0pt; mso-list: l0 level1 lfo7">b)<SPAN
style="FONT: 7pt 'Times New Roman'">
</SPAN>periodi di riposo consecutivo da 9 a 11 ore fatte ogni giorno, prima che
siano scadute le 24 ore solari dall’inizio dell’orario di turno di lavoro da
parte dell’autista (impegno effettivo 13 ore + riposo 11 ore = 24 ore).</P>
<P class=MsoNormal>Pause e riposi a motore spento, gli autisti sono liberi di
allontanarsi dal mezzo e sollevati da ogni responsabilità, funziona
l’assicurazione da parte della ditta.</P>
<P class=MsoNormal> </P>
<P class=MsoNormal>
<TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0 width="100%">
<TBODY>
<TR>
<TD>
<DIV>
<P class=MsoNormal>Chiediamo anche un compenso per il movimento della
nostra auto privata da casa al posto di lavoro e ritorno (dove teniamo
abitualmente la ns.auto o moto), con tabelle chilometriche a valore ACI.
Chiediamo il rispetto del regolamento UE n.561 del 2006 , della direttiva
15 del 2002 UE.Il tutto già recepito legalmente con Decreto Legislativo
n.234 del 19 novembre 2007, vedasi G.U.anno 148 n.292 Roma 17 docembre
2007.</P>
<P class=MsoNormal> <o:p></o:p></P>
<P class=MsoNormal style="TEXT-ALIGN: center" align=center><B><SPAN
style="FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 12.0pt">LA VITA E’ UNA SOLA,
NON C’E’ PREMIO IN DENARO CHE LA PUO’ COMPENSARE
!<o:p></o:p></SPAN></B></P></DIV></TD></TR></TBODY></TABLE></P>
<P class=MsoNormal><FONT face=Arial></FONT> </P>
<P class=MsoNormal style="TEXT-ALIGN: center" align=center><B><A
href="http://www.slaicobasmarghera.org/"><SPAN
style="COLOR: black">http://www.slaicobasmarghera.org</SPAN></A><SPAN
style="mso-spacerun: yes"> </SPAN><A
href="mailto:info@slaicobasmarghera.org"><SPAN
style="COLOR: black">info@slaicobasmarghera.org</SPAN></A><SPAN
style="mso-spacerun: yes"> </SPAN><A
href="mailto:bastamortesullavoro@domeus.it"><SPAN
style="COLOR: black">bastamortesullavoro@domeus.it</SPAN></A><o:p></o:p></B></P>
<P class=MsoNormal><B><SPAN style="COLOR: red">SINDACATO LAVORATORI
AUTORGANIZZATI INTERCATEGORIALE - COBAS PER IL SINDACATO DI CLASSE
<o:p></o:p></SPAN></B></P>
<P class=MsoBodyText2><SPAN style="COLOR: red">Sede coordinamento provinciale
VE-PD</SPAN><FONT color=#ff0000> tel.041-5600258 – fax 041-5625372 – <SPAN
style="COLOR: red">cell. 334-3657064 </SPAN>(redazione Bollettino Operai
Auto-Organizzati; assistenza legale; copie documentazione; iscrizioni;
Statuto)</FONT></P>
<P class=MsoNormal><B><FONT color=#ff0000>Lettere: C.P.101 – 30034 MIRA VE
(senza altra indicazione) oppure Via Pascoli 5 – 30034 MIRA (VE)
<o:p></o:p></FONT></B></P>
<H5><FONT color=#ff0000>F.A.O. FEDERAZIONE AUTISTI OPERAI<SPAN
style="mso-spacerun: yes">
</SPAN>cell.338-4805400</FONT></H5></DIV></o:p></SPAN></DIV></BODY></HTML>