<div dir="ltr"><meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8"><meta name="ProgId" content="Word.Document"><meta name="Generator" content="Microsoft Word 9"><meta name="Originator" content="Microsoft Word 9"><link rel="File-List" href="file:///C:/DOCUME%7E1/Fulvio/IMPOST%7E1/Temp/msoclip1/01/clip_filelist.xml"><style>
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<h1><i><span style="color: windowtext;">Slai Cobas ATM: Rinnovo CCNL
Trasporti </span></i></h1>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="color: rgb(204, 0, 0);"> </span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b><span style="font-size: 18pt; color: rgb(204, 0, 0);">....E I
SALARI RIMANGONO A GUARDARE</span></b><b><span style="font-size: 18pt; font-family: "Times New Roman";"></span></b></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br>
<span style="">È un passo fortemente rallentato
quello che da oltre 15 anni i sindacati hanno imposto ai salari in maniera
vergognosa e spudorata con accordi e contratti bidone e sempre a perdere. La
richiesta di CGIL, CISL, UIL, UGL, FAISA, ORSA, ecc. di 150 euro di aumento al
parametro "medio"(altro schiaffo ai più giovani) per un contratto scaduto a
dicembre, aumento che chiaramente andrà ad essere spalmato in più trance fino a
fine 2010, rappresenta un' ulteriore mazzata per i salari, e inevitabile sarà
un ulteriore impoverimento sia di tranvieri che ferrovieri che potrebbero
vedere formalmente unificato il contratto nazionale ricco solo di pesanti tagli
sia per gli uni che per gli altri. </span></p>
<p class="MsoBodyText"> </p>
<p class="MsoBodyText">Tranvieri, ferrovieri!!! Si va facendo sempre più stretta
la morsa formata dall'incudine delle aziende ed il martello dei sindacati che
vede in mezzo centinaia di migliaia di lavoratori che in queste settimane
potrebbero vedersi letteralmente spazzate via molte conquiste come quella dei
contratti nazionali svuotati completamente nella parte economica per dare più
spazio alle contrattazioni locali o "ad personam". Sono le note gabbie
salariali tanto care sia a Berlusconi che a Bossi, ed è la millenaria legge: "dividi
ed impera" per mazzolare meglio. Non crediamo affatto alla percezione
alimentata ad arte dai confederali che stanno cercando di trasmettere ai
lavoratori del nord che sù la vita è più cara e che quindi è giusto che al sud
i salari siano più bassi; altrimenti non riusciremmo a capire come mai molti
del nord preferiscono ad esempio fare le ferie fuori dal paese invece che al
sud; o, come mai diversi generi alimentari delle piccole catene di magazzini
del sud costano molto più che nei grandi magazzini del nord. Altra secca,
pesantissima batosta contenuta nel pacco confederale della "riforma del
contratto nazionale" è il rinnovo triennale dei "contratti" piuttosto che
biennale come già detto. Lavoratori, lavoratrici <br style="">
<br style="">
</p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b><span style="color: rgb(204, 0, 0);">NÉ UN EURO IN PIÙ AI "SINDACATI-AZIENDE", NÉ UN MINUTO DI
ADESIONE AI LORO SCIOPERI</span></b><b><span style="">
</span></b></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style=""> </span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="">È necessario rivoltarsi contro di loro. Sostenete ed unitevi allo
Slai-Cobas che insieme al sindacalismo di base ha elaborato proposte e chiamerà
alla lotta per un contratto nazionale alternativo: </span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style=""> </span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="">170 euro di aumento al parametro più basso dalla scala</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="">36 ore di lavoro settimanali per tutti per il personale operante alla
condotta dei mezzi: dopo 18 anni di guida da 36 ore a 35 ore settimanali, dopo
21 anni da 35 a 34 ore </span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="">10 parametri invece che 52 turni a nastro lavorativo al massimo di 12
ore </span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style=""> </span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="">introduzione di automatismi parametrali anche per i settori operai come
per il personale viaggiante l'insieme della piattaforma definitiva sarà
reperibile a breve dai siti internet dello Slai-Cobas. Le misure antioperaie e
i venti di guerra che sindacati, governo e aziende stanno per agitare contro i
lavoratori saranno pesantissimi per tutti </span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style=""> </span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b><span style="font-size: 18pt; color: rgb(204, 0, 0);">Organizziamoci!
Blocco generale!</span></b></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style=""> </span></p>
<h2>SLAI Cobas A.T.M. Milano</h2>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="">sede A.T.M. Milano: Romolo (mezzanino M2) telefono/fax 02.4803.2023<span style=""> </span>telefono/segreteria 02.5810.4017 </span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 16pt;"> </span></p>
<h3><span style="font-size: 16pt;"> </span></h3>
<h3><span style="font-size: 16pt;">PROGETTO
"CAPOLINEA"</span></h3>
<p class="MsoNormal"> </p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="">Con il consueto rito della sperimentazione e in barba alle leggi
vigenti, ATM ha tentato di introdurre la nuova figura professionale denominata
"capolinea". In pratica lavoratori selezionati dagli attuali organici a fare i
"caporali"o "spioni", cioè comandati a controllare i pari grado tranvieri
durante il loro servizio, con la quasi certa garanzia del parametro superiore
se saranno bravi a "controllare".</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style=""> </span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="">Trattasi evidentemente di una oscenità che sbriciola la dignità dei
lavoratori e che come SLAI abbiamo provveduto a condannare e bloccare. In
effetti laddove il "car...issimo collega" e presidente (appena 2milioni e
50mila euro di reddito circa nel 2005 - dal "Sole 24 ore") con il suo staff hanno
dato il via alla sperimentazione, si sono visti registrare violenti battibecchi
tra conducente e capolinea, andando proprio nella direzione che tanto auspicano
i padroni: la guerra tra poveri.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style=""> </span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="">Ovviamente adesso ATM torna all'attacco per rilanciare il progetto (con
possibili varianti) e questa volta chiede l'avvallo dei sindacati che, ne siamo
certi, non si faranno sfuggire l'occasione per mettere ancora una volta le mani
nella marmellata dei loro privilegi a scapito e fregandosene altamente di chi è
a contatto della fatica e dei sacrifici della quotidianità. <br style="">
<br style="">
</span></p>
<p class="MsoBodyText2">È COMPITO ADESSO DI TUTTI I LAVORATORI ISCRITTI A QUEI
SINDACATI CHE SOTTOSCRIVERANNO QUESTA DEVASTANTE PORCATA DI FAR PESARE
L'ISCRIZIONE ED EVENTUALMENTE DECIDERE IL DIETRO-FRONT RIORGANIZZAZIONE SETTORI
OPERAI</p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style=""> </span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="">Ancora una volta riappare lo spettro (1° luglio 2008) della
riorganizzazione dei settori operai turnisti sia di superficie che di
metropolitana e che potrebbe andare a modificare notevolmente le condizioni di
vita degli stessi. Non sono ancora chiari quali potrebbero essere i benefici di
un tale rimescolamento dal momento che traspaiono a priori diverse
incongruenze. Di fatto la nostra sensazione è che si vorrebbe cominciare a
colmare le enormi lacune manutentive con una ulteriore massiccia dose di
"spremitura"dei lavoratori. Anche qui crediamo che nei prossimi incontri con
ATM i confederali faranno la loro "parte". Ma per noi rimane fermo il fatto che
spetta di diritto ai diretti interessati dover dire l'ultima parola in
un'assemblea generale dove portare le richieste di ATM, sia che esse siano
positive che negative: sono un diritto conquistato con grandi lotte le 10 ore
annuali retribuite per ciascun lavoratore che molto spesso prendono altre
strade. C'è infatti la tanto declamata democrazia di questo paese che a noi
nega le assemblee retribuite per concederle ai sindacati più "ragionevoli". </span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b><span style="color: rgb(204, 0, 0);"> </span></b></p>
<p class="MsoBodyText2">OPERAI, IN MANCANZA DI ASSEMBLEA , AL FINE D I DARE TUTT
IN UN UNICA RISPOSTA, CONTINUIAMO AD ORGANIZZARCI IN QUESTO LUOGO</p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style=""> </span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style=""><a href="mailto:sosunioneatm@tiscali.it">sosunioneatm@tiscali.it</a></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"> </p>
<p class="MsoNormal"> </p>
<br clear="all"><br>-- <br>SLAI Cobas <br>Coordinamento Provinciale di Cremona<br><br>Via Mazzini, 24 – 26010 Bagnolo Cremasco (CR) <br>presso lo Spazio Popolare La Forgia<br><a href="http://www.slaicobas.it">www.slaicobas.it</a><br>
<br>Apertura sede sindacale martedì e giovedì dalle ore 17.00 alle 19.00<br>Per appuntamenti tel.3335986270 - 0373470015<br><a href="mailto:slaicobascremona@gmail.com">slaicobascremona@gmail.com</a><br>________________________________<br>
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