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<BODY bgColor=#ffffff>
<DIV><BR></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>SIGLATO L’ACCORDO SINDACATI-C.A.I.:<BR>la Cub
Trasporti NON firma <BR>la mattanza della categoria!</FONT></DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>oltre 10.000 saranno i lavoratori <BR>espulsi da
Alitalia e AirOne</FONT></DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>Pesanti i tagli salariali e normativi<BR>per il
personale di terra e per quello di volo</FONT></DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>GRUPPO ALITALIA e </FONT><FONT face=Arial
size=2>GRUPPO AP HOLDING (AIRONE)= 22.530 TOTALE DIPENDENTI <BR></FONT><FONT
face=Arial size=2></FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>C.A.I. assumerà solo 12.500 dipendenti</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>OLTRE 10.000 LAVORATORI SBARCATI da AZ e AP</DIV>
<DIV><BR>2.050 Esternalizzati in società senza futuro 1.000 solo
un vago impegno ad utilizzarne fino a 1000 <BR>(tra terra e volo) in 3
anni</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>Si tenga presente che i 3.810 precari sono solo quelli in servizio in
questo momento ma il taglio dei posti di lavoro colpirà l’intero bacino degli
“stagionali”: un numero che è ben più grande!</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>A tale mattanza si aggiunga quella che colpirà l’indotto: una quantità di
licenziamenti che solo a Roma impatta oltre 20.000 lavoratori.</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>A questi numeri si aggiungano gli impatti che deriveranno dalle sinergie
che si produrranno tra la nuova C.A.I. e la futura partner europea (AF o LH):
presto molti saranno gli ulteriori tagli nei settori dei servizi (informatica,
call center, amministrazione, manutenzioni, ecc.).</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>Pesanti i tagli salariali e normativi</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>• C.A.I. non applicherà nè il contratto del Trasporto Aereo nè i
criteri che regolano il passaggio di personale tra aziende (L.18/99) </DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>• Si è parlato di identica retribuzione per il personale di terra: una
vera e propria bugia!</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>Alcune voci della busta paga (scatti+Eda+Edr92+Edr96+Elem.ex-acc.88)
finiranno in una voce chiamata “superminimo di ristrutturazione” che sarà
congelata nei riflessi e trascinamenti su 13° e 14° mensilità, nonchè su TFR e
contributi pensionistici.</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>La nuova paga oraria che si determinerà dalla sola somma di paga
base+contingenza (senza scatti!) sarà più bassa determinando così, in
particolare per i turnisti, un taglio delle maggiorazioni notturne,
straordinarie, festive, ecc.</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>Tutto ciò, infatti, determinerà un abbattimento medio di oltre 100 euro
della retribuzione mensile di un lavoratore turnista (anche 150 per i lavoratori
con più anni di anzianità!).</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>Inoltre è da considerare che i futuri “nuovi” assunti in C.A.I. non
percepiranno più l’EDA, l’Edr92, l’Edr96 e l’elemento ex acc.88: saranno un
esercito di manodopera a bassissimo salario che innescheranno una dannosissima
corsa al ribasso salariale che travolgerà il comparto aeroportuale.</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>Discutibile e pericolosa la decisione di non esplicitare nell’accordo la
non riassorbibilità del “superminimo di ristrutturazione”: una scelta che
metterà a repentaglio per i prossimi 10 anni i futuri aumenti contrattuali,
passaggi di livello, maturazione degli scatti, ecc. </DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>Gli Assistenti di Volo colpiti nel salario e nella normativa</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>Ingenti anche i tagli salariali e normativi per gli AA/VV che oltre ad una
decurtazione del 20-30% della retribuzione (altro che 6-7%!) subiranno un
assoluto peggioramento delle condizioni di lavoro con una drastica diminuzione
dei giorni di ferie, riposi e con la possibilità di essere trasferiti presso una
delle 6 nuove basi con soli 20 o al massimo 30 giorni di preavviso (...famiglie
comprese!).</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>Altro era possibile: la categoria lo poteva ottenere!</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>Le bugie, i ricatti, gli ultimatum del Governo, della C.A.I. e dell’Enac si
sono rivelati, uno-dopo-l’altro, falsi ed inutili! La privatizzazione di
Alitalia e il salvataggio di AirOne sono stati la prova di forza di Governo e
padronato italiano a cui i “soliti noti” sindacati hanno ceduto, scaricando sui
lavoratori una sconfitta epocale per l’intero mondo del lavoro.</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>Esemplare l’unità della categoria nelle mobilitazioni</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>La categoria ha saputo dimostrare un’unità che gli altri sindacati,
mentendo e spacciando terrorismo e disfattismo, hanno cercato di spezzare in
ogni modo. </DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>E’ importante non disperdere tale patrimonio: tanti saranno i momenti da
qui in avanti in cui dovremo condizionare l’applicazione degli accordi
sottoscritti. </DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>Impediamo a C.A.I. le discriminazioni dei lavoratori da assumere</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>Fondamentale sarà riuscire ad imporre trasparenza e legalità nella
definizione dei criteri di selezione del personale da assumere in C.A.I.,
rispettando l’anzianità, i carichi familiari, ecc. </DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>SCIOPERO GENERALE <BR>17-ottobre-2008</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>29 settembre 2008</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>CUB TRASPORTI<BR></DIV></FONT></BODY></HTML>