<meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8"><meta name="ProgId" content="Word.Document"><meta name="Generator" content="Microsoft Word 10"><meta name="Originator" content="Microsoft Word 10"><link rel="File-List" href="file:///C:%5CDOCUME%7E1%5CFulvio%5CIMPOST%7E1%5CTemp%5Cmsohtml1%5C01%5Cclip_filelist.xml"><style>
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<p class="MsoNormal" style="text-align: center;" align="center"><span style="font-size: 28pt; font-family: Times;"> </span><b style=""><span style="font-size: 28pt; font-family: Times; color: rgb(204, 0, 0);">S.L.A.I.
Cobas trasporti</span></b></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: center;" align="center"><b style=""><span style="font-size: 16pt; font-family: Times;">ATM Milano</span></b></p>
<div style="border-style: solid none; border-color: windowtext -moz-use-text-color; border-width: 1pt medium; padding: 1pt 0cm;">
<p class="MsoNormal" style="border: medium none ; padding: 0cm; text-align: center;" align="center"><i><span style="font-size: 6pt; font-family: Times; color: red;">S i n d a c a t o d e i L a v o r a t o r i
A u t o r g a n i z z a t i I n t e r c a t e g o r i a l e</span></i><span style="font-size: 6pt; font-family: Times; color: red;"></span></p>
<p class="MsoNormal" style="border: medium none ; padding: 0cm; text-align: center;" align="center"><span style="font-size: 6pt; font-family: Times;">Sede legale: Via Masseria Crispi 4, 80038 Pomigliano d'Arco
(Na), tel.fax: 081/8037023, @mail: <a href="mailto:cobasslai@fastwebnet.it" target="_blank">cobasslai@fastwebnet.it</a></span></p>
<p class="MsoNormal" style="border: medium none ; padding: 0cm; text-align: center;" align="center"><span style="font-size: 6pt; font-family: Times;">Sede nazionale: Viale Liguria 49, 20143 Milano, tel.fax
02/8392117, @mail: <a href="mailto:slaimilano@slaicobasmilano.org" target="_blank">slaimilano@slaicobasmilano.org</a></span></p>
</div>
<p class="MsoNormal"><b><span style="font-size: 25pt; font-family: Times;"> </span></b></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: center;" align="center"><b><span style="font-size: 26pt; font-family: Times; letter-spacing: 1pt;">ATM:
responsabilità zero?</span></b><span style="font-size: 26pt; font-family: Times; letter-spacing: 1pt;"></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 13pt; font-family: Times;"> </span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 13pt; font-family: Times;">Al lupo al lupo!!! Sempre le stesse
grida e l'indice sempre puntato nella stessa direzione: le responsabilità di
incidenti e disservizi del trasporto tranviario, automobilistico e metropolitano
addossate ai "fannulloni" conducenti.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 13pt; font-family: Times;">In questi tatticismi, "<b>i mai
responsabili" </b>aziendali sono veri maestri, sia che si tratti di incidenti
tra mezzi di trasporto o guasti degli stessi, sia che si tratti della frequenza
tra una vettura e l'altra, sia che si tratti dei passaggi non rispettati alle
fermate, il ritornello è sempre lo stesso: <b>"errore umano" </b>che tradotto
vuol dire diamo addosso ad autisti, manovratori e</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 13pt; font-family: Times;">macchinisti.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 13pt; font-family: Times;">I tranvieri sono perfettamente
consapevoli delle vere responsabilità di tutto ciò e ambirebbero che anche i
"clienti"(quando il servizio di trasporto era veramente pubblico veniva chiamata
<b>utenza, </b>cioè con garanzia del servizio) fossero posti a conoscenza del
come e del perché.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 13pt; font-family: Times;">I tali <b>mai responsabili </b>non
hanno né l'incombenza di indossare la divisa da tranviere e neppure di avere
contatti con l'utenza (preferiamo chiamarla ancora così perché nostro obbiettivo
è il ritorno di un trasporto pubblico, funzionale e sicuro), ma restano
nell'anonimato del vetro brunito delle famose auto blu con rispettivo autista
privato.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 13pt; font-family: Times;"> </span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 13pt; font-family: Times;">Ora continuare ad emettere ordini di
servizio nei quali si invitano i conducenti a rispettare le</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 13pt; font-family: Times;">varie normative viabilistiche e il
codice della strada (norme e codice sono da sempre ampiamente rispettati da
tutto il personale di guida), continuare a mandare fastidiosissimi segnali
acustico-visivi via radio in cui si raccomanda cautela, per poi mettere del
personale a</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 13pt; font-family: Times;">rilevare i tempi di percorrenza e
stilare rapporti disciplinari in caso di ritardo, ci sembra veramente poco
costruttivo e molto lesivo della professionalità dei lavoratori addetti alla
guida dei mezzi pubblici, dalle indubbie doti di responsabilità e
professionalità: <b>in questo senso</b> <b>come Slai non abbiamo la minima
ombra di dubbio. </b>È paradossale inoltre come il personale di sala operativa
istighi in un certo qual modo i conducenti dei mezzi a grossi rischi di incolumità
per sè e per i passeggeri: infatti essendo spesso sottodimensionati i tempi di
percorrenza per effettuare le corse, è impensabile rispettare il numero di
corse programmate come continuamente viene imposto dagli operatori di sala
operativa. È sicuramente anche questo un elemento che porta ai patatrac che a
volte si leggono sui giornali. È sicuramente questo un fattore di notevole
stress per i lavoratori.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 13pt; font-family: Times;"> </span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 13pt; font-family: Times;">A nulla serve incolpare i conducenti
in caso d'incidenti. Basterebbe ricordare che la preparazione fatta ai novelli
manovratori quando l'azienda era ancora pubblica era molto corposa di
conoscenze e di assuefazione alla guida che necessita un mezzo di trasporto
complesso come il tram, con tempi d'istruzione tali da permettere al nuovo
conducente di conoscere bene la città, dopo di che sei mesi ad accumulare e
maturare esperienze di guida sulla stessa linea.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b><i><span style="font-size: 13pt; font-family: Times;">Questa sana procedura garantiva
all'utenza un servizio più confortevole e sicuro.</span></i></b><span style="font-size: 13pt; font-family: Times;"></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 13pt; font-family: Times;">Da quando è passata invece la
politica privatistica di esternalizzazione, cessioni e assunzioni</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 13pt; font-family: Times;">con contratti precari, anche la
manutenzione è diventata precaria tutto a scapito di quella si curezza che <b>i
mai responsabili dell'ATM informano di volere </b>ma che di fatto hanno prodotto
una serie triste di incidenti dei quali vorrebbero lavarsene le mani.</span></p>
<p class="MsoNormal" style=""><b><u><span style="font-size: 15pt; font-family: Times;"><span style="text-decoration: none;"><br></span></span></u></b></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: center;" align="center"><font size="6"><b><u><span style="font-size: 15pt; font-family: Times;">Se gli utenti sono adirati e
scontenti, i tranvieri di Milano sono imbufaliti.</span></u></b></font><u><span style="font-size: 15pt; font-family: Times;"></span></u></p>
<p class="MsoNormal" style=""><span style="font-size: 10.5pt; font-family: Times; color: white;"> </span></p>
<p class="MsoNormal" style=""><span style="font-size: 10.5pt; font-family: Times; color: white;"> </span></p>
<p class="MsoNormal" style=""><span style="font-size: 14pt; font-family: Times; color: white;"><a href="http://www.slaicobas.it/" target="_blank">www.slaicobas.it</a></span></p>
<p class="MsoNormal" style=""><span style="font-size: 14pt; font-family: Times; color: white;"><a href="http://www.slaicobasmilano.org/" target="_blank">www.slaicobasmilano.org</a></span></p>
<p class="MsoNormal" style=""><span style="font-size: 9pt; font-family: Times;">Milano, 14 nov. 2008</span></p>
<br clear="all"><br>-- <br>SLAI Cobas <br>Coordinamento Provinciale di Cremona<br><br>Via Mazzini, 24 – 26010 Bagnolo Cremasco (CR) <br>presso lo Spazio Popolare La Forgia<br><a href="http://www.slaicobas.it">www.slaicobas.it</a><br>
<br>Apertura sede sindacale martedì e giovedì dalle ore 17.00 alle 19.00<br>Per appuntamenti tel.3335986270 - 0373470015<br><a href="mailto:slaicobascremona@gmail.com">slaicobascremona@gmail.com</a><br>________________________________<br>
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